STI2D - Des véhicules et des routes http://sct.lycee.roosevelt.free.fr/sti2d/index.php/ Sciences et Technologies de l'Industrie et du Développement Durable fr Mon, 23 Jul 2012 10:36:07 +0100 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear [2.9] Arguments pour un avenir... http://sct.lycee.roosevelt.free.fr/sti2d/index.php/post/2012/04/30/%5B2.9%5D-Arguments-pour-un-d%C3%A9veloppement-durable urn:md5:3bb2adb8676c3c09c70241666bf974fd Fri, 01 Jun 2012 20:40:00 +0100 l'équipe Damien Delalandre, Christian Enault et Laurent Rogier Des véhicules et des routes <p>Avenir de l'automobile et développement durable&nbsp;: une réflexion en vue de définir des pistes de progrès doit tenir compte des techniques mobilisées et mobilisables dans le secteur de l’automobile...</p> <p><strong>Production discursive et argumentative :</strong><br /> <br /> Une réflexion est initiée en groupe sur les questions posées, puis un temps de production individuelle est consacré à la rédaction par chacun d'un exposé des éléments mis en évidence, des arguments retenus, et des propositions personnelles défendues.<br /><br /> <em><strong>1. Approche globale introductive :</strong></em><br /></p> <ul> <li>les apports de l'automobile, ses intérêts, ses qualités, les arguments en faveur de l'automobile,</li> <li>les problèmes posés par l'automobile, les nuisances associées et conséquentes, les arguments en défaveur de l'automobile,</li> <li>les pistes de solutions pour limiter ou supprimer les nuisances, résoudre les problèmes posés par l'automobile,</li> <li>une proposition de plan d'action argumenté comprenant des pistes d'action hiérarchisées et planifiées</li> </ul> <blockquote><p><ins>Remarque :</ins> <em>Les pistes de solution concernent à la fois la limitation de l'usage de l'automobile, l'adaptation ou la maitrise des conditions d'utilisation, et la modification des solutions techniques mises en œuvre. Pour les pistes concernant les solutions techniques, les solutions antérieures seront présentées dans leurs principes, dans leurs caractéristiques, dans les problèmes qu'elles posent. Les solutions nouvelles ou à venir seront présentées dans leurs principes, dans leurs caractéristiques, dans leurs avantages et qualités au regard des solutions auxquelles elles se substituent ou qu'elles complètent. Les niveaux de développement, d'industrialisation et de commercialisation des solutions nouvelles seront évoqués, Les limites des solutions, ainsi que les nouveaux problèmes qu'elles sont susceptibles de poser, seront aussi pointés. Les solutions seront présentées en référence à des catégories qui doivent être définies.</em><br /></p></blockquote> <p><em><strong>2. L'automobile et la ville... Il y a 40 ans déjà !</strong></em><br /></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe width="425" height="319" frameborder="0" marginheight ="0" marginwidth="0" scrolling ="no" src="http://www.ina.fr/video/embed/CAF93027915/1022168/9e1a94d0cd534a8ec9b6744458d13689/425/319/0" ></iframe> <br /><a href="http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAF93027915/la-ville-et-l-automobile.fr.html" target="_blank">En 1973 déjà...</a><br /> </div> <ul> <li>quels sont les problèmes pointés déjà à cette époque&nbsp;?</li> <li>ces problèmes sont-ils toujours d'actualité&nbsp;?</li> <li>d'autres problèmes ont-ils émergé depuis&nbsp;?</li> <li>quelles étaient les propositions de solutions formulées alors&nbsp;?</li> <li>ces solutions sont-elles toujours évoquées&nbsp;? Ont-elles été mises en œuvre&nbsp;?</li> <li>d'autres solutions ont-elles été formulées depuis&nbsp;?</li> <li>cette réflexion vieille de 40 ans conduit-elle à adapter, à compléter ou à réviser le plan d'action construit précédemment&nbsp;?</li> </ul> <p><em><strong>3. Un message publicitaire révélateur :</strong></em><br /></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/uIy25zKsFJs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> <br /> <a href="http://youtu.be/uIy25zKsFJs" target="_blank">Changer l'automobile !</a><br /> </div> <p>Ce message publicitaire de 2009 illustre plusieurs aspects évoqués de l'histoire de l'automobile et de sa place dans la société et la vie quotidienne, il est révélateur du "tournant" que l'automobile doit prendre, et de la façon dont les constructeurs peuvent se saisir de cette urgente nécessité de réorientation de notre rapport à l'automobile, au travers du marketing... Une tentative pour éviter de remettre en cause le "tout automobile"&nbsp;? Un message publicitaire propice à une analyse critique fructueuse avec les élèves !<br /></p> <ul> <li>quels sont les qualités de l'automobile vantées dans ce spot publicitaire&nbsp;?</li> <li>quels sont les problèmes posés par l'automobile mis en avant dans le spot&nbsp;?</li> <li>y-a-t-il dans le spot des problèmes importants qui sont cachés ou oubliés&nbsp;?</li> <li>quelles sont les motivations probables du constructeur dans le choix du message porté par le spot&nbsp;?</li> <li>quelles solutions sont avancées, formulées, suggérées pour résoudre les problèmes&nbsp;?</li> <li>le fait que les constructeurs interviennent par le marketing sur ces questions facilite-t-il la prise de conscience et le développement des solutions nécessaires&nbsp;?</li> </ul> <br/><hr/> <p><strong>Enoncé du travail proposé (à imprimer) :</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src='http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/avenir.pdf' width='460' height='620' style='border: 2;'></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/avenir.pdf" target="_blank">Arguments pour un "à venir"</a><br /> </div><hr/> [2.6] L'automobile et l'énergie... http://sct.lycee.roosevelt.free.fr/sti2d/index.php/post/2012/04/23/%5B2.6%5D-L-automobile-et-l-%C3%A9nergie... urn:md5:80afd666bca9e37d142d8296c3d5664e Mon, 23 Apr 2012 15:03:00 +0100 l'équipe Damien Delalandre, Christian Enault et Laurent Rogier Des véhicules et des routes <p>Pourquoi une automobile consomme-t-elle de l'énergie&nbsp;? Comment calculer le travail des forces de résistance à vaincre&nbsp;? Comment calculer l'énergie à apporter pour franchir une dénivellation ou atteindre une vitesse donnée&nbsp;?</p> <hr/> <p><strong>Approche énergétique d'un parcours automobile</strong><br /><br /> Le fonctionnement d'un véhicule automobile nécessite que puisse être vaincue la résistance de l'air à la pénétration, et la résistance au roulement due au contact pneu sur route. Un apport d'énergie est nécessaire à cet effet. La mise en mouvement du véhicule suppose par ailleurs l'acquisition par le véhicule d'une "énergie cinétique" qu'il faut fournir également. Le franchissement des dénivellations, lorsque le véhicule monte en altitude, suppose l'acquisition dune "énergie potentielle" qu'il faut aussi apporter.<br /><br /></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/travail-rendement.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/travail-rendement.pdf" target="_blank">En guise d'introduction : calcul approché d'un rendement global</a><br /> </div> <br/><hr/> <p><strong>Vers le véhicule hybride...</strong><br /><br /> Une analyse fine des origines de la nécessité d'apporter de l'énergie au véhicule automobile met en évidence des limites inhérentes à la motorisation directe par moteur à combustion interne dans le domaine des économies d'énergie à réaliser. L'analyse laisse entrevoir une première série d'avantages majeurs associés aux solutions permettant d'une part, de faire fonctionner le moteur dans des conditions de rendement meilleures, d'autre part, de récupérer une part au moins de l'énergie engagée pour la mise en mouvement et pour le franchissement des dénivellations. La motorisation hybride semble, de ces deux points de vue, apporter une réponse pertinente.<br /><br /></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-present.pdf" width="460" height="320" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-present.pdf" target="_blank">Présentation générale</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Connaissances nécessaires pour bien comprendre :</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-1.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-1.pdf" target="_blank">Energie mécanique et travail d'une force</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Évaluation&nbsp;: Energie potentielle et cinétique, travail et puissance</strong></p> Bientôt en ligne !<br/><br/><div style="display:none;"> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/velo.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/velo.pdf" target="_blank">Évaluation : énergie, travail, puissance...</a><br /> </div> </div> <hr/> <p><strong>Évolutions indispensables de l'automobile :</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-2.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-2.pdf" target="_blank">Contexte et enjeux : rappels</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Diminuer la consommation, réduire les émissions de CO2 :</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-35.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-35.pdf" target="_blank">Optimiser l'existant...</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Les types et niveaux d'hybridation :</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-67.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/auto-dd-67.pdf" target="_blank">Vers l'hybride !</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Évaluation&nbsp;: rendement énergétique, hybridation</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/eval-travail-rendement.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/2/eval-travail-rendement.pdf" target="_blank">Évaluation et éléments de corrigé</a><br /> </div> <hr/> [2.5] L'automobile : enjeux, questions... http://sct.lycee.roosevelt.free.fr/sti2d/index.php/post/2012/03/28/%5B2.5%5D-L-automobile%2C-enjeux-et-questions urn:md5:78895c237fcaa699488a3e0305c8eb72 Wed, 28 Mar 2012 19:50:00 +0100 l'équipe Damien Delalandre, Christian Enault et Laurent Rogier Des véhicules et des routes <p>L'automobile envahit l'espace public, détermine les comportements quotidiens, consomme le pétrole en masse, rejette des gaz à effet de serre et autres effluents, nécessite la prise ne charge d'épaves en nombre...</p> <p><strong>Vers une "mobilité durable"</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/auto2.pdf" width="460" height="320" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/auto.ppt" target="_blank">Automobile et développement durable</a><br /> </div> <hr/> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://www.cea.fr/content/download/3730/298374/file/atmosphere.swf" width="460" height="270" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://www.cea.fr/content/download/3730/298374/file/atmosphere.swf" target="_blank">L'effet de Serre (animation CEA)</a><br /> </div> <hr/> [2.4] L'énergie : sources, nature... http://sct.lycee.roosevelt.free.fr/sti2d/index.php/post/2012/03/28/%5B2.4%5D-Energie-%3A-sources%2C-nature urn:md5:9c1b908d453b0c8b4b2ce20d863141ed Mon, 19 Mar 2012 19:43:00 +0000 l'équipe Damien Delalandre, Christian Enault et Laurent Rogier Des véhicules et des routes <p>L'énergie nécessaire pour assurer la mise en mouvement des automobiles constitue aujourd'hui un enjeu particulièrement important&nbsp;: origine, forme, nature, quantité, rendement des procédés de transformations...</p> <p><strong>Les énergies&nbsp;: sources et natures</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/energies.pdf" width="460" height="320" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/energies.ppt" target="_blank">Energies : sources, natures, unités, calculs</a><br /> <a href="http://ac-reims.pairformance.education.fr/file.php/42/ET303/corpus_de_connaissances/diaporamas/Energies/ET303_Energies.pptx" target="_blank">D'après la la présentation de David Granjon (Pairform@nce)</a><br /> </div> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/travail-dirige-energie.pdf" width="460" height="640" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/travail-dirige-energie.pdf" target="_blank">Travail dirigé proposé aux élèves</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Les énergies&nbsp;: sources et natures</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/fileadmin/documents/Produits_editoriaux/Publications/Reperes/2011/Energie_ed_2011/Reperes%20Energie%20BD%2008_02.pdf" width="460" height="640" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/fileadmin/documents/Produits_editoriaux/Publications/Reperes/2011/Energie_ed_2011/Reperes%20Energie%20BD%2008_02.pdf" target="_blank">Energies, chiffres de référence</a><br /> <p><strong>Les énergies&nbsp;: contrôle</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/eva-ener-dd.pdf" width="460" height="640" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/eva-ener-dd.pdf" target="_blank">Contrôle</a><br /> </div> <hr/> [2.3] L'invasion automobile... http://sct.lycee.roosevelt.free.fr/sti2d/index.php/post/2012/03/28/%5B2.3%5D-A-propos-de-l-automobile urn:md5:cc9030d1a00dc71d7a2d7ceaa9e142c4 Mon, 12 Mar 2012 19:23:00 +0000 l'équipe Damien Delalandre, Christian Enault et Laurent Rogier Des véhicules et des routes <p>L'aventure de l'automobile débute dans la deuxième moitié du XIX° siècle. Mobilisant selon l'époque diverses sources d'énergie, l'automobile ne cesse d'être plus présente, devenant vite envahissante...</p> <p><strong>Un siècle d'automobile, après la voiture de Lenoir</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe width="512" height="384" frameborder="0" marginheight ="0" marginwidth="0" scrolling ="no" src="http://www.ina.fr/video/embed/AFE85010069/1022168/9e1a94d0cd534a8ec9b6744458d13689/512/384/0" ></iframe> <br /> <a href="http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/dossier/98/l-automobile-fait-son-show.20090331.AFE85010069.non.fr.html#containerVideo" target="_blank">1863 - 1963 Un siècle d'automobile</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>De l'hypo-mobile à l'automobile</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/auto1.pdf" width="460" height="320" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape8/1/auto.ppt" target="_blank">Des automobiles illustrant les grandes étapes de l'épopée</a><br />Ressource : <font size=0,3><a href="http://www.capital.fr/enquetes/histoire-eco/la-fantastique-histoire-de-l-automobile" target="_blank">http://www.capital.fr/enquetes/histoire-eco/la-fantastique-histoire-de-l-automobile</a></font> </div> <hr/> [2.2] Un accident dans un tunnel ! http://sct.lycee.roosevelt.free.fr/sti2d/index.php/post/2012/02/27/%5B2.1%5D urn:md5:797ddd37f257e48b241babe094ffe6cc Sat, 03 Mar 2012 16:02:00 +0000 l'équipe Damien Delalandre, Christian Enault et Laurent Rogier Des véhicules et des routes <p>L’incendie du tunnel du Mont-Blanc, provoqué par un camion prenant feu à environ 7 km de l'entrée française du tunnel, a causé la mort de 39 personnes le 24 mars 1999... La technique, rêve ou cauchemar&nbsp;?</p> <hr/> <p><strong>L'accident dans le tunnel, le 24 mars 1999</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe width="512" height="384" frameborder="0" marginheight ="0" marginwidth="0" scrolling ="no" src="http://www.ina.fr/video/embed/1958614001022/1022168/9e1a94d0cd534a8ec9b6744458d13689/512/384/0" ></iframe><br/> <a href="http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/1958614001022/historique-du-tunnel-du-mont-blanc.fr.html" target="_blank">Historique de l'accident</a><br/> </div><hr/> <p><strong>La réouverture du tunnel le 9 mars 2002</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe width="512" height="384" frameborder="0" marginheight ="0" marginwidth="0" scrolling ="no" src="http://www.ina.fr/video/embed/1972629001007/1022168/9e1a94d0cd534a8ec9b6744458d13689/512/384/0" ></iframe><br/> <a href="http://www.ina.fr/video/1972629001007/reouverture-du-tunnel-du-mont-blanc.fr.html" target="_blank">Réouverture du tunnel</a><br/> </div><hr/> <p><strong>Alors, fallait-il ré-ouvrir aux camions ?</strong> Pour envisager tous les aspects de la question, un ensemble de documents est proposé comme support de réflexion... Pour une décision à prendre, pour un développement Durable&nbsp;!</p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape7/mt-blc-dd/enjeux.pdf" width="460" height="620" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape7/mt-blc-dd/enjeux.pdf" target="_blank">Document avec ressources et travail demandé</a><br /> <a href="http://www.aix-mrs.iufm.fr/formations/filieres/hge/gd/gdgeographie/notions/milenviron/montagne/enjeux.PDF" target="_blank">D'après la proposition en ligne sur le site de l'IUFM de Toulouse.</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Document ressource concernant le "Développement durable"</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe src="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape7/mt-blc-dd/dev-durable.pdf" width="460" height="320" style="border: 2;"></iframe><br /> <a href="http://enault.christian.free.fr/sti2d/etape7/mt-blc-dd/dev-durable.ppt" target="_blank">Présentation du Développement Durable et de quelques concepts associés</a><br /> <a href="http://sti.ac-orleans-tours.fr/spip/dw2_out.php?id=4792" target="_blank">D'après le document en ligne sur le site de l'Académie d'Orléans-Tours.</a><br /> </div> <hr/> <p><strong>Pour en savoir plus...</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <iframe width="512" height="384" frameborder="0" marginheight ="0" marginwidth="0" scrolling ="no" src="http://www.ina.fr/video/embed/CAF93014166/1022168/9e1a94d0cd534a8ec9b6744458d13689/512/384/0" ></iframe> <a href="http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAF93014166/le-tunnel-sous-le-mont-blanc.fr.html" target="_blank">Le percement du tunnel du Mont-Blanc</a><br /> <br/> <iframe width="512" height="384" frameborder="0" marginheight ="0" marginwidth="0" scrolling ="no" src="http://www.ina.fr/video/embed/AFE86000349/1022168/9e1a94d0cd534a8ec9b6744458d13689/512/384/0" ></iframe> <a href="http://www.ina.fr/video/AFE86000349/les-presidents-de-gaulle-et-saragat-inaugurent-le-tunnel-du-mont-blanc.fr.html" target="_blank">L’inauguration du tunnel</a><br /> <hr/></div> <p><strong>Voir aussi :</strong></p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"> <a href="http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/VDD09009635/la-securite-dans-le-tunnel-du-mont-blanc.fr.html" target="_blank">La sécurité dans le tunnel</a> <hr/> </div>